特斯拉Q3交付超48万，Model Y仍是中国SUV销量冠军

特斯拉在第三季度实现了接近四十九万辆的全球交付量。上海工厂支撑了一半的出货任务。在十月底之前提交采购订单, 能够锁定到历史最低价位。

三季度交付保持正增长

在10月2日这一天, 特斯拉把这份报告拿出来了。这个报告是关于他们2026年三季度的全球生产和交货情况的统计结果。根据报告显示, 他们在全球范围内生产电动车的数量超过了46.4万辆, 这个数字比之前的时期增长了2.7%。

至于交付出去的车辆数量, 那也是超过48.6万辆的规模, 而且比起上一个月也多出了1.3%的增长幅度。还有关于储能产品的部分数据也值得注意。其安装使用量达到了13.7吉瓦时的水平。与去年同时段相比, 这一数字大约增多了9.6%。而从上一个计算周期来看, 这里面的增长比例则大概在1.48%左右徘徊。

交付的数量超过了生产出来的数量, 这个现象表明库存正在被健康地消化。环比速度的增长表现并不是十分突出, 不过在行业整体面临巨大压力的大环境之下能够保持正向增长, 已经是相当不容易的一件事情了。

储能相关的业务实现了大约百分之十的同比增速数据, 这一数据情况充分说明了特斯拉能源板块已经成功地打开了属于它自己的第二增长曲线。

Model Y坐稳中国SUV销冠

根据乘联会发布的统计数据显示, 在2026年8月份这一个时间节点上, 上海超级工厂完成了超过8.6万辆汽车的交付工作, 这一数据表现出了同比实现了增长的良好态势, 与此同时针对Model Y这一车型在上半年的中国市场国内零售销量超过了17.2万辆, 从而成功拿下了包含燃油车、混动车以及纯电动车这全品类在内, 并且是在中国市场上SUV车型的销量冠军位置。

在今年3月和6月, Model Y两次冲上了国内乘用车单车销量榜首的位子。在BBA同级燃油SUV和新势力纯电车型的夹击下, Model Y靠着品牌认知度和持续的产品迭代稳住了位置。这情况并非单纯靠降价去换量换来的结果。

10月底前提单锁历史低价

特斯拉中国最近搞了好几波给买车的人还有充电人的好福利。如果你是在10月31号之前下的订单, 那么买Model 3全系还有Model Y部分车型的话, 都能享受限时尾款直接少付钱的好处。

除此之外, 还可以加上那种5年不用付利息的金融方案一起用。自从2023年9月的时候Model 3换了新的型号, 以及到了2025年1月Model Y也换了新的型号之后, 现在的价格正好处在整个系列历史最低的位置上。

把尾款进行减免, 并且实现零利息的效果, 这就使得购买车辆的总体花费跌落到了近几次价格调整时间段内的最低水平。在今年始终处于等待态度、期盼汽车价格继续下降的购买者群体中, 十月三十一日被视为一个清晰的时间节点, 一旦跨过了这个时间点之后, 人们大概率就需要进入下一轮的价格下调等待期了。

海外十四市场集体破纪录

一直到了2026年8月这个时间节点为止, 特斯拉在韩国、澳大利亚等一共14个市场发展起来的累计交付量数量, 已经是超过了2025年整个一年时间的总和的规模, 这些市场已经正式地从起步发展期跨越到了放量增长期去了不寻常的时候状态, 品牌渗透率正在快速拉升中。

十月一号的时候, Model 3全系产品完成了更新工作, 车里的中控屏幕已经被升级到了一十六英寸那么大的尺寸。同时在售的Model 3和Model Y车型也同步配备了可以进行外供电的交流功能。

此外, 这款就是专门为无人驾驶场景所打造出来的赛博电动车, 也已经是在德克萨斯州奥斯汀正式投入使用了, 并且全国巡回展览的工作也正在国内同步地推进之中。

Semi卡车启动大规模交付

在上个礼拜, 特斯拉这家公司推出的电动卡车产品叫做Semi的这款车型, 已经在北美市场还有欧洲市场这两个地方, 对外正式宣布了关于大规模进行生产和制造以及向客户开始交付车辆这些事情的决定发生, 这样的发展情况意味着该车辆从以前的仅仅在概念展示阶段这种状态, 现在已经走向了在真实世界中用于物流运输的场景当中的一个非常重要的关键性步骤, 而在接下来的时间里面它是否最终能够真正形成持续不断的商业订单需求这个结果, 将会产生非常直接且重要的影响作用于商用车这个业务领域所带来的营业收入方面。

2023年10月15日那天, 特斯拉这个第二代超级跑车, 也要马上发布出来了。现在是从普通的乘用车、商用的卡车大巴车, 一直到那超级跑车这些各种各样的场景都能覆盖到了, 产品的阵容变得更加宽阔了, 可是, 研发方面还有生产产能分配方面的压力, 也跟着翻倍地增加起来了。