交付数据很亮眼但市场不兴奋
特斯拉在第二季度交出了交付480,126辆汽车的答卷, 与同比相比增长幅度为25%, 环比增长幅度达34%, 该增幅大大超过华尔街所预期的达到40.66万辆的水平。此份成绩单看上去着实相当漂亮, 然而呢, 其股价却恰好在公布当日收盘之时下跌幅度超过了7%。市场乃是凭借真金白银来表达出对这份成绩单的不信任态度的。投资者更加关注的要点是, 这些销量究竟是依靠什么才得以换来的, 以及其背后所蕴含的利润是否还能够维持保住。
降价换销量压缩利润空间
特斯拉为达成交付目标, 凭借降价以及各类优惠政策来促使需求增长。分析师心存忧虑, 一种状况是当前这种做法在短期内能够使销量得以提升, 然而另一种状况则是会对单车利润造成极为严重的压缩。在第二季度时, 交付量相比于产量多出了大概2.8万辆, 这意味着特斯拉所售卖的是库存车辆, 并非刚刚下线的全新车辆。这证实了一个令人难堪的现实即是；只有通过大规模降价来清理库存才是交付量实现增长的主要原因。
比亚迪夺回全球电动车销冠
比亚迪公布的数据指出, 同一时间里, 其第二季度纯电车型交付数量达到557,090辆, 这一交付量比特斯拉高出7.7万辆。由此, 比亚迪重新夺回全球电动车销量冠军之位。亚洲和欧洲的电动车制造商竞争态势愈发激烈, 使得特斯拉不再是唯一的选择。特斯拉市场份额被蚕食, 投资者忧心特斯拉的增长故事能否继续讲述下去。
美国消费者转向混合动力车型
, 咨询公司董事总经理Dan有所指出, 美国消费者现下正在削减对于纯电动车的购买行为, 转而朝着更加倾向钟爱于混合动力车型的方向转变。缘故缘由原因来讲, 美国地区地域面积广阔人口稀少, 居民彼此之间的距离遥远, 充电基础设施并不完满健全。相比较对比而言, 欧洲的充电桩布局更加趋于拥挤密集, 人们平均的驾驶距离也显得更为短暂。这对于主打纯电类型的特斯拉而言, 算得上是一个具有一定规模的市场方面的挑战。
政策退坡和成本上涨双重压力
美国联邦针对电动车的税收抵免的政策走向退坡之势, 这直接对消费者的购车意愿产生了影响。在今年下半年期间, 美国出现通胀情况, 特朗普的贸易政策发生变化, 并且芯片以及其他零部件成本出现上涨态势, 这些都极有可能成为汽车制造商正面临着的最大挑战。特斯拉既要去应对政策所带来的红利消失状况, 又得去消化供应链成本急剧飙升的情况, 其利润空间在两边都受到挤压。
油价回落削弱电动车利好因素
本季度最为重大的利好情形曾是中东地区战事所引发的油价急剧飙升, 这种情况使得欧洲消费者对于购买电动车的热情出现了一定程度的提高, 然而随着美国和伊朗展开谈判, 国际油价已然基本上回落至今年2月冲突爆发之前的水平, 电动车行业极有可能会因为这样的状况而失去高油价这一至关重要的推动力, 特斯拉所面临的销售环境将会变得更加严峻。
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